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請省政府交通處花蓮港務局對碼頭工人確定雇勞關係，納入勞工保險迅予解決處理歸制，以維政府重視法制精神，愛護勞工之德政案。

請省政府交通處花蓮港務局對...

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資料識別：003-08-03OA-59-5-3-06-03548

1

為健全基隆港碼頭工人管理制度，強化組織功能，請將現有「帶班」納入編組，以符實際，並安定工作案。

為健全基隆港碼頭工人管理制...

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資料識別：003-08-03OA-59-5-3-06-03545

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一、鐵路、公路的加價問題；二、（1）省運會運輸的問題；（2）天橋的問題；（3）竹東設有省運動會會場之一部，其輸送力有限，請改運轉汽油車兩輛對開，以增強輸送力；三、中豐公路（中壢、豐原道路）舖裝柏油路面工程現在施工至龍潭止，何時可以完成至竹東、珊珠湖等地？四、發展觀光事業是目前很重要的事情，如新竹為起點時經過青草湖，亦可增加遊客，並且距離可短縮不少，請省府撥款補助；最後一點，高雄港碼頭工人工資的問題。

一、鐵路、公路的加價問題；...

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資料識別：003-01-01OA-01-6-7-00-00901

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為高雄港碼頭工人工資提高實際收入反較減少生活困苦，應請有關當局援例於年底發給救濟金以資補貼案。（交通處四九、一、一九交航字第○一五六一號令副本復）

為高雄港碼頭工人工資提高實...

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資料識別：003-01-02OA-02-5-4-06-00812

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一、高雄港務驅裝卸量已超過了三百五十萬噸，按照該局以前的計劃，如果超過這裝卸量後，就要擴大它的編制增加碼頭工人；二、按照船舶管理辦法，如沒有戶籍的物品是不能進倉，但港務局的船舶，忽然飛來了價值五百萬元的走私物品；三、關於公路局車禍之賠償問題：應該公平合理來處理，死亡之賠償比傷殘還少，只有兩三萬元，至於傷殘之賠償原亦不多，也不超過三萬元，在此情形之下，對於人民生命之蔑視，自己組織一個檢定委員會，檢定委員會之組成份子，都是民營之董事長和公路局、警察、公會負責人，對於處理賠償事件很不公平，檢定委員會要予以改善，政府應該研訂一個辦法，殘廢者只拿兩萬元，實在太不合理；四、關於司機的選拔問題，選拔優秀的技術人員，是收容退役軍人，對於素質必須要嚴格選拔，可是進來的大部份都是靠人事關係的，以致本省籍優秀之技術人員不能進去，縱能進去，在那種環境之下亦無所作為，結果都難以久留；五、路局的服務小姐，服務精神欠佳，小數的金馬號外，其餘的都不合格，應加強訓練，在將要到達招呼站時，服務小姐應將站名呼出；六、關於監理處問題：現在對於各種司機的考試，對於技術毫無標準，弊端獲多；七、鐵路局的快車出售排骨飯，肉少了味道也欠佳，好像吃棉花一樣，對於旅客心情影響很大，尤其鐵路是屬於公營事業；八、鐵路局對於餐旅服務所之預算案，應提送本會審議，該所之服務小姐之管理問題，應交由年紀稍大的品德較佳的婦女管理，不應由男人管理；貨物要進倉應有來源；有無勾結走私之嫌疑，或者幫忙走私之嫌疑。

一、高雄港務驅裝卸量已超過...

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資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01424

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議員賴森林質詢：一、關於臺灣工業發展，請政府建議中央對更新設備工業，應儘速訂定獎勵優待辦法，二、關於吸收外資來臺參加經濟建設，希望政府儘速修改及放寬若干有關法令，使臺灣具備最佳投資環境，三、證券市場籌措資金利率問題，希望政府建議中央能設計一挽救當前危機，並促使今後穩定發展方案，另提出十一項建議：一、為了計劃加速經濟的開展，應多培養職業教育，二、關於近年來政府預算數字的澎湖、加稅問題，三、關於調整利率問題，四、關於臺電公司用媒問題，五、關於化妝品課征貨物稅問題，六、改進關稅政策、降低關稅稅率問題，七、增加碼頭工人問題，八、淡水築港問題，九、關於鶯歌鎮自來水廠投資，而向自來水申請裝設戶徵收幹線負擔金問題，十、關於車禍問題，十一、關於竊盜問題。

議員賴森林質詢：一、關於臺...

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資料識別：003-03-05OA-13-6-8-00-01646

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請政府調整公營事業機構及碼頭工人待遇案。（省府六三、六、八府交三字第五七八六八號函復）

請政府調整公營事業機構及碼...

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資料識別：003-05-02EA-31-5-4-01-00031

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請政府督促港務局改進貨櫃機械工人甄選方式，照顧現有碼頭工人案。〈省府六六、七、二五〈６６〉府交三字第七一八二六號函復〉

請政府督促港務局改進貨櫃機...

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資料識別：003-05-09OA-37-5-4-06-00690

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一、交通事業不是以營利為目的，而是人民的福利事業；二、學生乘車優待的問題；三、對於港灣的建設經費，予以增加；四、希望快車皆從基隆起點；五、調整碼頭工人工資；六、切實限制行車速度；七、切實整頓基隆港；八、儘速鋪設八堵至瑞方間公路的柏油路面；九、獎勵基隆港工人裝卸船貨工作；十、幫助駁船的運用；十一、預備經費修理基隆漁港之損壞地方。

一、交通事業不是以營利為目...

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資料識別：002-02-01OA-04-6-7-01-00117

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於民國七十八年十二月間開始，迄今不斷的聽及中央欲將本省虛級化的傳聞，接著有關監察委員產生的方式，以本省分北、中、南地區，設立國稅局等問題，甚至於菸酒公賣局收歸國營問題，本省所屬之四個港口，當時係由交通部委託本省管理，至於將來會否收歸國營？依個人的見解，很可能係隨時代趨勢所必然之事，在此情況下，您有否心理準備呢？或則有否請各港務局事先擬訂因應措施？；關於其中三個港務局（基隆港務局、高雄港務局、臺中港務局）業已實施用人費率制度，很顯然的其人事費用即時遽增，所以針對將來應如何的維持該港之營運？以及如何的促其增加績效？以資員工得到較多的福利；各港的機具問題，從購置計畫之擬定，編列預算至採購交貨，其所需時間，是否須要二年？能否通令實施用人費率之三個港務局？於本年底之前提出計畫，針對目前所有的機具，能否適合繼續使用？其採購的制度及使用年限應否縮短？甚至於可否令其使用之機具，予以統一、制度化；個人希望交通處邀集各港務局召開會議，將其棧埠業務民營化的問題，亦予列入討論的議題，以資順應世界之潮流；否則如果繼續由政府經營下去，將形成碼頭工人越趨老化等的問題；至於實施用人費率之各港務局，眼前面臨了很多問題，如：改變制度所發生很大的衝擊，就港警所方面而言，其任務屬港務局業務之一，應視為該局之人員才對，然而如今希望將該人員推給警務處所屬，其人事費用由警務處支出，然而卻發生了問題；有關各港務局的差工升級考試問題；各港務局所屬自航式的挖泥船，到底有否在港內實際的挖泥作業？有關船員的換敘問題。

於民國七十八年十二月間開始...

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資料識別：003-09-13EA-71-6-7-00-00046

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