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一、公路鐵路交叉點或交通要道，應設置木柵；二、全省公路交通幹線兩旁應廣植樹木；三、減低農民牛馬車牌照稅；四、減低西螺大橋車輛通行費。

一、公路鐵路交叉點或交通要...

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資料識別：002-02-01OA-04-6-7-01-00293

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臺灣省臨時省議會致函雲林縣議會，為陳情興建西螺大橋公園轉請查照由。

臺灣省臨時省議會致函雲林縣...

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資料識別：002-02-02OA-05-7-1-03-00042

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一、西螺大橋之建造，既有美援會幫助，何以再征收過橋費？二、人事凍結，即束縛縣市長權力，希望全部開放或部分由縣市長任用，而收以下功效：1.提高縣市長權限；2.使在職者有所警覺；3.緩和地方青年不滿情緒；三、地方自治實施後的今日，中央更形集權，如應屬地方之稅捐，現仍緊握在中央手?堙A希望主席從速將屬地方稅捐歸還地方征收；四、北斗溪新生浮覆地，係地方辛苦建築防堤後方成為可耕之地，故參與開墾之百姓，盼能將該地全部放領；五、鄉鎮農會之產生及經營十分失敗，且吞佔合作社產業，請主席以收賣方式解決，或使雙方獨自經營。

一、西螺大橋之建造，既有美...

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資料識別：002-01-03OA-01-6-8-00-00610

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一、關於安平港疏整問題；二、臺南市公共汽車票價過高問題；三、鐵路局租給臺南市漁會房租租金太貴的問題；四、觀光號夜快車開放冷氣問題；五、汽車燃料費應按汽油消費數量課征問題；六、交通法令規定不可路邊停車，而對於貨車之卸貨地點，在不妨害交通之範圍，應請研辦放寬；七、西螺大橋受益費問題；八、公路司機待遇改善問題；九、公路局每年浪費是不是達五百萬元；十、請在臺南市試辦架設電車。

一、關於安平港疏整問題；二...

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資料識別：003-03-01OA-09-6-7-01-01384

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一、關於本年度交通工程費總共三億零二百二十三萬元，不知各單位建設工程進度如何的問題；二、北基二路設工程費二億二千多萬元，共二十二公里，建設沒有好久，一部份路基己經壞了，是不是有偷工減料舞弊情形；三、橫貫公是四十八年完工，完工己經五年如何還是須要這樣多的工程費；四、縱貫公路全長臺北-屏東共三九四公里，每日均有部份工程翻修，為何理由每日均有部份翻修；五、養護本省五省轄市的道路工程費，其中二成二千七百萬元交給省公共工程局分發，分發情形如何；六、西螺大橋的收費問題。

一、關於本年度交通工程費總...

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資料識別：003-03-03OA-11-6-7-01-00902

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一、臺北市火車路線改道的問題；二、西螺大橋徵收過橋收受益費，徵收受益之經費以及所收的受益費共有多少，均未見於方總預算，亦未見於事業預算，其故何在，至於征收標準亦無一定或有經本會通過，亦有未經本會通過而逕行征收者；議員陳重光又問：關於大樓的遷建問題。

一、臺北市火車路線改道的問...

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資料識別：003-03-03OA-11-6-7-01-00919

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為建議公路局免予修建西螺大橋南端西螺鎮建興路口交通阻欄案。

為建議公路局免予修建西螺大...

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資料識別：003-03-04OA-12-5-3-06-01162

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一、各縣市將設監理站，原則上設在縣市府所在地，斗六也是縣政府之所在地，應不例外，要加強信心，照此原則辦理，在交通複雜車輛多的地方，設置監理站，是合理合法的；二、關於臺北市收購三輛車轉為計程車，將來要增加九千輛三人座的計程車，從治標來看，由二人座改為三人座，增加一人，將來要淘汰四千輛三人座計程車，用三人座就要增加一千輛，對交通影響很大；三、在調撥車輛時，如達飽和點，明天車子就可以出來，至後天也有，不至於申請二星期，車皮還不配，所以應科學的管理，申請二星期仍配不到車，不要說影響生意，對臺灣之經濟建設也有影響，要借錢買車廂，尤其鐵路都是單軌的，沒有來回線，如能改設雙軌，則此問題就可解決；四、斗六站未設天橋，能編預算建設，還有林內車站，也答應要建設，均未編列預算；五、關於西螺大橋收費問題，如該橋繼續收費應有正當的手續，提經議會通過，議決收費收到還債完畢為止，即債還清便不再收費，債已還清，仍收過橋費，對於收過橋費，只是要有計劃；六、關於梨山招待所，梨山人家都可建設，為何我們自己的房子要拆掉，但是手續上也不完善，公有財產之處理；七、經常問服務小姐的待遇問題，一致要求提高，都是高中畢業生，經考試錄用的工作很辛勞。

一、各縣市將設監理站，原則...

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資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01436

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一、中央公路興建完妥否？何以至今尚未行駛汽車；二、彰化至臺南過去曾有複線的鐵路，政府既然認為有恢復的必要，自提案至今為時已久，從未聞研擬計劃及進行，又臺中市行駛霧峰線的公共汽車雖已蒙政府核准可行駛至霧?高等法院分院，但因省議會為全省民意最高機關且為中部風景最優美之地區，這條路線的公車係自臺中市五權路起經中正路至霧?高等法院分院終點，伸延至本會，則便利市民多多；三、關於各地公私流車行駛橋樑需抽扣過橋費的問題，收回保養費，如西螺大橋之長橋，抽扣過路費似無不合，如臺中區至砂鹿此條橋很短，抽過橋費似不合理，尤其政府的車輛，政府抽費更不合理，如此勞民傷財的政策應即取銷，對各地通學學童優待行駛專車，如有過於擁集，應加開車輛裝載，以免掉車等事件；四、關於飛機耐用年數的問題：關係臺航公司，飛機係在空中航行，與陸地之汽車，火車不同；飛機的發動機耐用年數為四年，機體為六年，其他零件需常修理的設備為十三年，非交通處負責主管，交通部如無照上項耐用年數嚴格執行，一旦發生危險財損害財物太大；關於臺中市至中興新村公路，建四線公路至今未見實施；設計方面，自應信任專家計劃；此條公路係省府大門之路為中外嘉賓時常往返之路，同時車禍發生涉仍之路所以希望處長竭力爭取。

一、中央公路興建完妥否？何...

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資料識別：003-03-04OA-12-6-7-01-01429

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關於預算制度，追加預算應該是萬不得已的措施，主計單位應該事先縝密運算，疏忽於前，追補於後，不是正常辦法，像曾文水庫原本預算十六億多元，便成三十五億多元，於是弄得人民無法負擔，政府和百姓之間反了眼，政府對外界借款到頭來還是要人民要還，因此，我認為凡事如何計劃，如何負擔，應由政府妥切籌劃，告訴老百姓，使是非有所定論，減少紛擾，還有如西螺大橋貸款建築，征收過橋費，現在貸款已經還清了，而過橋費還繼續征收，這使老百姓不能不懷疑，再如鐵路局地產出租而不見預算，經糾正後，才列出二千三百多萬元來，這些事主計處都應特別監督管理。

關於預算制度，追加預算應該...

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資料識別：003-03-06OA-14-6-3-01-00224

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