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議員林宗男質詢:請教交通處人事主任,有關人事資料所謂密件的標準?學歷、任官考試、已發布的考績、獎懲等是否為機密?請教公路局局長對責付給各監理所的人事權,在公路局有否執行監督工作?關於南投監理站整個人事升遷問題,如何做到公平、公正,讓基層對公路局的信賴,我想升遷的公平是一個很重要的因素,希望能特予注意;臺中監理所,關於公款的問題,個人認為你們的公款百分之百有問題,希望在二、三之內能給本組有具體的答復;有關調高票價問題;有關公路建造,公路局有很多大型工程委託設計的,但所設計出來的標準都不一致,有的柏油路面厚度分別是二十公分、十五公分、十公分,尤其在地質不穩定的地方,反而舖的薄,反之卻很厚,請教所委託設計之後,有否專人看過?農地及山地其基礎硬度何者為佳?省道的重要性分級,是否以臺一、二……為順序,即號數越少就表示道路的越是重要,?略原則是否如此?臺三線是否為很重要的道路,在南投縣草屯鎮部分,其原來全線僅有十公分,其他線有的就舖二十公分,臺三線卻僅有十公分,其道理何在?一條公路經舖設完成是幾年才整修?一般標準認為可用度是幾年?原預計是要幾年?有關中潭公路的隘寮及坪林段,可是車禍頻乃,應可辦理強行徵收,如縣政府未便辦理,草屯鎮公所也可辦理;有關集集洞角的堤防道路問題;本省的道路設計施工的確是不好,所以請務必擬定出一個標準;關於監理單位的人事問題,希望能妥予檢討;議員傅文政質詢:關於人事升遷問題,不知公路局陳局長意否要加改革,或已有腹案,請教對這些問題要如何處理?本席前一併要求提供的全省超過五%的危險公路資料,但只給苗栗縣,計有五公里,是否除苗栗縣四處外,全省其他地方沒有;有關臺三線,高速公路旁有一條尖豐公路,其路面比高速公路高,據前胡局長表示高速公路完工,尖豐公路即要改善,但到目前卻都沒有下文,請教本案何時可辦理?另銅鑼到三義也只有二、三公里,也是超過八%以上的,為何本路段八%還稱安全;對於鐵公路的票價是否要調整,是否兩年就可調整一次;請教服務品質的提高是否與票價之調整要齊頭併進?目前中油有很多超額盈餘,此其原因就是油價太高,而運輸的主成本就是汽油,請教可預期油價在三個月內可降低?因中東戰爭,已可預期的全世界的經濟必定會衰退,所以能源所預估的是否可予以壓緩?關於道路的耐用年限問題;議員陳金德質詢:談到公路的坡度現行標準,針對目前車行的速度安全顧慮有否作探討、徹底研究,如對車行之安全沒有顧慮也可以,否則路面即應改善不可,如這種坡度影響到行車的安全,應改善則即行辦理;臺北縣市接壤處,目前有五座省市共管橋樑,本會議決案一再強調,因橋樑的收費造成了那些問題,浪費能源、時間、造成污染、擁擠,臺北市議會也是一再要求臺北市政府,對這些省市共管橋樑應停收過橋費,請依照本會的議決,早日的把省市共管橋樑案停止收費;中央所主管的國道高速公路,據知本利早已收足,但仍繼續收取,請教憑什麼延長高速公路的收費年限,建議請處長即刻反映中央,對高速公路即刻停止收費如理由為收費不足,亦應馬上公布收支明細;運輸票價最近也醞釀調整,臺北市議會是同意公車調整票價,但不知本省是何因應,調的幅度基礎何在?對乘客的負擔,際此景氣低迷,時機是否屬正確?調幅的基礎、因素要如何訂定?有關北宜公路銀河洞段快完工了,接著向宜蘭方向延伸,對很多的彎道,應如何的截彎取直或加以拓寬,公路局陳局長亦應把之列入為重點工程繼續施工才對,不知能否支持?(答覆機關:交通處人事室;交通處;公路局;臺中監理所;公路局監理處)(聯合質詢)

議員林宗男質詢:請教交通處...

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  • 資料識別:003-09-02OA-68-6-7-00-00343
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一、大肚溪橋樑鐵路是去年八七水災以後,最近重建完成不久,遇到這次颱風又損壞了,為何剛剛修好的橋樑容易壞掉,是否偷工減料的因故,究竟其原因如何,並對其修建如何計劃;二、隆田鐵路平文道時常發生車禍,為人民生命交通安全計,應迅予加設遮欄;三、現在重視中北部的交通,忽視了中南部的交通,中南部的交通次數與中北部比較過少,快車次數應該增加,以便中南部的交通;四、臺南縣新化鎮虎頭埤日據時代是八景十二勝之一,當時野餐、夏令營等等遊客不斷,光復以後任其荒廢太可惜了,應加以修復整理;五、鐵路雙軌計劃何時能成,交通量激增,應迅予設法完成雙軌,以免影響行車時間;六、新市、新化、虎頭埤間的路面改舖柏油路一節請儘量提前辦理;七、車廂的改善問題,建議處長改善柴油快車車廂,坐椅靠背的地方,最好與對號快車一樣,掛上白布,還有車窗應該關起來。

一、大肚溪橋樑鐵路是去年八...

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  • 資料識別:003-02-01OA-03-6-7-00-00424
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一、臺灣經濟發展尚未達水準,是因工業沒有發達,故請加速工業發展,加速工業起飛是經濟發展的原素,經濟發展是以工業為重點;二、中小企業對於人事管理,缺乏良好制度,因此員工流動性很大,影響生產工作,應如何改善?三、小型工廠管理要改善之處很多,管理人員很缺乏,請廳長及生產力中心多加協助改進;四、加速工業發展,須要鼓勵工商團體組織考察團赴外國考察工商業,以期促進工業發展與外銷推廣,失業可減少,經濟可發展;五、省屬單之重要機械,應該考慮加以研究集中運用,以增加工作效率,節省費用;六、技術委員會及物資動員小組應予裁撤,是否事實?其業務交有關單位接辦,有何計劃?七、本省都市經濟情況已進入工業社會形態,都市人口也迅速的不斷增加,以致原有之都市計劃不能完全適應實際需要,廳長對都市計劃的重點,是否有何打算;八、煤礦經常輔導工作,水災時交通受阻,致煤調會經辦用戶的需要煤未能裝運時措施如何?九、八、七水災重建工作,開銷很多錢,八、一水災再流失橋樑,希望儘量重建完全;十、水災後次要河川堤防、護岸、丁壩、橫堤、水門等的補助金有嗎?有無可能儘量重建?十一、推進經濟建設為供應工業生產的電力需要,請問廳長為努力建設電源如何計劃?尚須要多少電源?十二、物資局要促進輸出發展貿易,要以民營企業產品之輔導出口為重,並要辦理水果外銷爭取匯,請問物資局本省產生水果可能儘量出口否?水果出口量有多少呢?十三、高雄工業給水廠,將廠區劃分為水源大貝湖為觀光遊覽三大區域,大貝湖觀光地區開放管理計劃,請問廠長現在計劃進到甚麼程度?十四、現在臺灣中小型工廠資金困難,情形嚴重,故未能致力注重品質,改善管理,或提高員工待遇,廳長有否計劃輔助或貸款;十五、臺灣糖業公司,現在栽植甘蔗很少,待遇是不是最不好,影響糖的生產甚鉅,是否公司對農民不優待,請問原因如何?

一、臺灣經濟發展尚未達水準...

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  • 資料識別:003-02-02OA-04-6-4-00-00325
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一、1.關於大雪山公司此次在日本出售木材二萬立方公尺,每立方公尺價格是美金九八元,同民間出售的一○八元美金,每立公尺要便宜一○元美金,總計便宜三十萬元美金,同一樣的木材,同樣的規格,政府何以要比民間的便因何在;2.關於大雪山製材廠是遠東損失第一大的製材廠問題,請問請席高見如何;三、山坡地之濫墾地問題;四、加強農業指導問題;五、關於糧食局配肥未合農時請省府特別注意改善,以利加強增產;六、花蓮舊市內的排水系統,過去缺少整個的妥善計劃之故,以致每逢颱風雨水時,全市淹水深達三、四尺,希請主席特准予專案設法解決,未知主席高見如何;七、配合開發東部能早日成起見,在蘇花公路未興建前對於蘇公路之路基,應設法加強改善,及改擴建為雙行道,並准開放管制,未知主席看法如何;八、花東公路是東部唯一之公路,路基及橋樑因遭受四十七年之溫妮颱風洪水沖毀多處,迄今還未全修復,是否有計劃加強修復以利交通,而助開發東部能早日完成;九、花蓮縣玉德公路,請政府即加強保養該路基及還未建造完成之橋樑及涵洞,請主席准予撥專款興建,以利交通;十、黃主席前答應興建花蓮縣秀姑巒溪大橋〔瑞穗-德武〕,但迄今未見著手興建,未知何時可開始興建,請主席指教;十一、花蓮富里至臺東河之產業道路,本席屢次建議政府撥專款興建,以利交通而開發新生地,對開發東部也是最重要產對道路之一,請主席指教何時可興建。

一、1.關於大雪山公司此次在...

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  • 資料識別:003-03-03OA-11-6-8-00-01020
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一、處長對南部交通建設很重視,但對北部似乎稍有忽略,南部地區雨量少,而雨量較多之北部?編列不多;二、瑞芳火車站已經落成,礁溪等觀光地區,對於宜蘭線鐵路之收入幫助不少,基隆火車站、南港天橋等既有編列預算,而不動工興建;三、基隆與高雄兩港之轉運業限制許可問題,設若不收回仍予提出者,造成百姓之反感,應申請經營方能生活出路;基隆車站之產權問題,未獲解決;猴洞、雙溪等天橋如何,宜蘭線火洞預算編列十萬元;其次公觀局關於八堵至金瓜石途中轉往瑞芳有一段彎曲地方要修建,實地勘察,是否以記過處分時方設法修建;查本省公路養護工作,尚有待改進與檢者甚多,本省北部多雨,路面容易損壞,南部天氣良好,路面亦較為堅平,應針對實際情況而加強保養;北縣瑞芳鎮、金瓜石與水南洞,為遠東最大的臺灣金屬公司所在地,擁有員工及2屬萬餘人,但金、水兩地迄尚未有交通工具,以致無法解決行的問題,公路局採用收費方式興築道路橋樑,在開源方面可說是一種辦法,節流方面吾人則未盡瞭解;查甲種車輛牌照稅之繳納,以臺北堅理所而言,一律規定須至北市臺銀公庫繳交,惟查其所轄之地區,包括臺北、基隆等縣市數十鄉鎮,車主往返至屬不便,稽諸其他各種省稅,均可按其地域分佈情形,委託各地省公庫代收,是故牌照稅之繳納,亦應仿照此種辦法;依照現行法令規定,火車在鐵路上輾斃行人,司機可免負刑事責任,但未有完整之安全防範設施,無以阻止行人進入鐵路;查目前本省之交通政策,均處於被動之地位,未顧及行人之方,開築地下人行道,以緩和兩端之交通,僅以固定鐵柵將兩面阻隔;查交通機關之隨車服務人員,曾因車內不清潔及隨車售票員態度不佳與過站不停車等問題,尤以快車小姐年來所表現的成績,與當初予人的印象,以致主管人員有所顧忌。

一、處長對南部交通建設很重...

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  • 資料識別:003-03-04OA-12-6-7-01-01395
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一、交通方面:完成東臺灣至花蓮、臺東之馬路、橋樑等大工程;公路方面全省各地不論任何邊僻地區的大小公路;港灣建設方面:基隆、高雄、花蓮等港灣的建設,尤其基隆港已完成百分之七十以上,所餘部份碼頭,不日亦可以完工;鐵路方面:增設光華號;二、教育方面,九年義務教育的推行,效率高;以下是建議:一、省政府沒有觀光局,本省可供觀光之風景區很多,可惜均缺乏設備;二、臺灣航業公司歷年來都是虧損;三、建設蘇花鐵路的問題,有財政困難無法推行;四、漁業局除包頭以外,對於漁港方面的建設毫無發展;五、社會處對於國民住宅的事做了很多,關於社會治安方面,現在太保、太妹太多,應善加指導;六、洪水平原關係著臺北縣六鄉鎮,北投「八仙」未被指定為洪水平原;七、觀光、農牧兩局,尤其農牧局是一個有名無實的機構;八、關於保安,不良青年送去管訓、訓練、教育是改變他們的人生觀的一好措,因有刑期的限制,效果不大;九、農田用電的電費與普通用電電費相同,應減價。

一、交通方面:完成東臺灣至...

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  • 資料識別:003-04-01OA-19-6-8-00-00981
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一、今後計劃添購之客車,多購買裝有冷氣之觀光號及對號快車之車輛以應付實際需要,而現有之快車車輛依次移作普通車之用,以利緩和旅客擁擠,並提高對旅客服務,也可增加營運之收入;二、請速計劃增加車次,配合山線路線之量,可否將觀光號及對號快車,一次或二次經由海線,俾便利海線旅客?三、配合年年交通量之增加,不但需要增加車輛,最主要是從長計議「治本之辦法」如何來增加路線之容量;四、西部鐵路與東部三路之施設標準不同(軌距不同)因此機車、車輛、軌道、號誌等設備無法共用甚不經濟,更屬浪費,對此有無善用之計劃?五、西部鐵路全部改為自動號誌後,行車安全之職責,大部份歸於司機,因此對司機之?勵以及行駛之訓練與行車前日之休息,生活管理應予加強;六、觀光號及對號快車,因旅客擁擠,各車站出售車票,時有座位重複,是否採用電子操作以資改善;七、公路局既是公用事業,應以事業培養事業,幹線由公路局行駛,其餘支線開放民營,並且鼓勵民營投資建造道路、橋樑、柏油等協助交通建設,同時擬定鼓勵投資辦法,如此才能交通暢達;八、關於苗栗縣交通建設:關於北勢大橋之興建,在「五十八年度地方交通建設座談會」決定六十年度由「公路建設基金」項下興建,該橋建造後對於國防上、經濟上、交通上、貢獻頗大,請早日規劃;尖豐公路(苗栗段)嘉盛橋、內麻橋之拓寬工程遲遲未動工,未知是何原因?「後龍大橋」之拓寬{西部幹線之橋樑大部份都已拓寬改建,只「後龍大橋」未改善,影響交通之安全,請早日拓寬以利交通之安全;關於鐵路海線「後龍站」「苑裡站」「通霄站」站房改建工程,曾於鐵路局五十八年度事業預算編列工程費,未知辦理情形如何?九、尖豐公路「后豐橋」「義里橋」是同時興建,但是現在把「后豐橋」收費站廢止,而「義里橋」繼續照舊標準收費,是否合理?十、請政府不管是代養、自養之道路,應比照東部之補助,一律有補助配合之辦法;十一、關於機關公務車輛限制辦法,此限制辦法已不合時代之要求,特請交通處擬定修正辦法建議中央採納改進;十二、關於省第三號公路東勢至卓蘭、大湖段道路連接橫貫公路而達臺灣東部之要道,該段道路仍係原始碎石路面,彎曲崎嶇,容易肇禍,請早日編列預算舖設柏油路面,以利交通,而裕民生。

一、今後計劃添購之客車,多...

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  • 資料識別:003-04-03OA-21-6-7-01-02232
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一、交通處所轄 鐵路局、公路局、港灣各工程,應視工程之大小限定包商資格公開招標,以示公平,減輕人負擔,減少公帑支出,收攬民心,為當前省政之急務之問題;二、查過去公路局、鐵路局或水利之大工程,大部份由榮民工程處議價承包,其單價比較民營造廠高出二○%以上,工程未能如期完工,一延再延,增加公帑支出,政府為何不了改諾;三、關於凡有工程,榮民工程處優先議價家單價該比一般為低,為何而提高?;四、本省包商在日人殖民政策統治下,尚有參加投標、比價、議價之機會,本省人之包商同是中華民國國民,退除役官兵亦是中華民國國民,為何如此差別?;五、關於鐵路局七堵調車場,工程開支浩大,一再追加預算之問題;六、1.北方陸橋設計案;2.得標三個月不能開工案;3.補貼運費案;七、七堵調車場地下道崩潰及擋土?棤糪蛂F八、七堵調車堵場火車出軌案;九、七堵調車場路塹邊坡案;十、隧道灌漿特權營造廠獨議價承包案;十一、公路局臺中、彰化間九張犁橋,施工不良,變成凸凹,橋面又積水,變度不順,常發生車禍,是包商之過、或設計者之過;十二、公路局臺中中、彰化間九彰犁橋,施工不良,變成凸凹,橋口面又積水,是設計者錯誤或監工人員之錯誤?;十三、中與大橋,橋基下沈,橋面龜裂,經公路局補修、補強、保固三次之搶修,亦不能保全,是誰之過?;十四、華江大橋第三孔處,橋面龜裂,橋基下沈,現在保護施工中,是設計者之錯?或包商之過?;十五、 因第一期引道技術無什麼多大關係,本會暫且忍氣吞聲,第二期橋樑工程,應請遵照本會決議公開招標,以策安全,以免浪費,請問何時公開招標?

一、交通處所轄 鐵路局、公路...

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  • 資料識別:003-04-08OA-26-6-7-01-01002
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議員王新順質詢:一、鐵路部分:1.車廂問題:本人深盼當局能從速加以改善調整,可向國外利用分期付款方式,添置新車廂,替換代用客車;2.普通客車經常誤點,其誤點原因何在?是否可以改正?3.由臺北發出之六十六次慢車,駛至樹林為終點,請問此一區間車,是否可延長至中壢為終點?4.中壢火車站,售票與行李房,仍應另遷,以便候車室容量擴大;5.請貴局將第一、二次對號快車,及三○○六、三○○七次柴油快車,規定在中壢站,作三○秒鐘之停車,以便上下旅客,可否辦到?補充質詢:二、公路部分:1.桃園縣中壢至觀音線公路,試問是否以達舖設高級路面標準?又將來交通量,應增加到如何程度時,才可計議?2.關於舖裝桃園縣大竹圍埔心段柏油路面問題,請問本年度貴局有此打算否?3.縱貫公路內壢至中壢段之新街橋樑,不知貴局對此一問題有改善之計劃否?議員林世南補充質詢:由南或北到臺北在早晨上到達苗栗皆沒有車,請鐵路局慎予考慮,不過不要答覆。

議員王新順質詢:一、鐵路部...

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  • 資料識別:002-03-04OA-13-6-7-00-00706
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議員邱鏡淳質詢:關於長壽菸的命名問題;有關都市更新、檢討、新市鎮開發、國宅用地之解決及科學園區與北二高徵收用地問題;如何藉與美國締結姐妹洲,來帶給本省農業實質利益?未來我國政府將戡亂時期臨時條款廢除後,臺灣省、大陸有關各省,有否可能締結為姐妹關係或聯盟;議員盧逸峰質詢:對虧損百餘億的鐵路局,省主席有無辦法,能?使其改進?且鐵路局員工制服又硬又粗,皮膚可能被擦傷,晒乾之後還會縮水,鐵路管理局長是否查明一下;關於宜蘭縣政府民政局一年對維護古蹟工作,才編列三萬五千元業務費之問題;關於基層警員的薪資問題,希望能改善警員的福利;關於宜蘭縣並沒編列預算,投保因公死亡意外險之投保問題,希望省主席能夠積極推動;關於宜蘭環市道路興建之問題;關於從基隆到宜蘭一帶,無法接收行動電話之問題;有關宜蘭中興紙廠財務發生問題,再加上決策上的錯誤,所以員工如何努力都無法達到法定盈餘之問題;關於宜蘭酒廠遷廠,有雙重答復之問題;議員林火順質詢:省市有共管五座橋樑,省府方面同意不收取過橋費,但臺北市不同意之問題。(聯合質詢)(第九屆第一次定期大會省政總質詢及答復(四))

議員邱鏡淳質詢:關於長壽菸...

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  • 資料識別:003-09-02EA-66-6-8-00-02188
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