符合關鍵詞 橋樑 的藏品列表

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議員林宗男質詢：請教交通處人事主任，有關人事資料所謂密件的標準？學歷、任官考試、已發布的考績、獎懲等是否為機密？請教公路局局長對責付給各監理所的人事權，在公路局有否執行監督工作？關於南投監理站整個人事升遷問題，如何做到公平、公正，讓基層對公路局的信賴，我想升遷的公平是一個很重要的因素，希望能特予注意；臺中監理所，關於公款的問題，個人認為你們的公款百分之百有問題，希望在二、三之內能給本組有具體的答復；有關調高票價問題；有關公路建造，公路局有很多大型工程委託設計的，但所設計出來的標準都不一致，有的柏油路面厚度分別是二十公分、十五公分、十公分，尤其在地質不穩定的地方，反而舖的薄，反之卻很厚，請教所委託設計之後，有否專人看過？農地及山地其基礎硬度何者為佳？省道的重要性分級，是否以臺一、二……為順序，即號數越少就表示道路的越是重要，?略原則是否如此？臺三線是否為很重要的道路，在南投縣草屯鎮部分，其原來全線僅有十公分，其他線有的就舖二十公分，臺三線卻僅有十公分，其道理何在？一條公路經舖設完成是幾年才整修？一般標準認為可用度是幾年？原預計是要幾年？有關中潭公路的隘寮及坪林段，可是車禍頻乃，應可辦理強行徵收，如縣政府未便辦理，草屯鎮公所也可辦理；有關集集洞角的堤防道路問題；本省的道路設計施工的確是不好，所以請務必擬定出一個標準；關於監理單位的人事問題，希望能妥予檢討；議員傅文政質詢：關於人事升遷問題，不知公路局陳局長意否要加改革，或已有腹案，請教對這些問題要如何處理？本席前一併要求提供的全省超過五％的危險公路資料，但只給苗栗縣，計有五公里，是否除苗栗縣四處外，全省其他地方沒有；有關臺三線，高速公路旁有一條尖豐公路，其路面比高速公路高，據前胡局長表示高速公路完工，尖豐公路即要改善，但到目前卻都沒有下文，請教本案何時可辦理？另銅鑼到三義也只有二、三公里，也是超過八％以上的，為何本路段八％還稱安全；對於鐵公路的票價是否要調整，是否兩年就可調整一次；請教服務品質的提高是否與票價之調整要齊頭併進？目前中油有很多超額盈餘，此其原因就是油價太高，而運輸的主成本就是汽油，請教可預期油價在三個月內可降低？因中東戰爭，已可預期的全世界的經濟必定會衰退，所以能源所預估的是否可予以壓緩？關於道路的耐用年限問題；議員陳金德質詢：談到公路的坡度現行標準，針對目前車行的速度安全顧慮有否作探討、徹底研究，如對車行之安全沒有顧慮也可以，否則路面即應改善不可，如這種坡度影響到行車的安全，應改善則即行辦理；臺北縣市接壤處，目前有五座省市共管橋樑，本會議決案一再強調，因橋樑的收費造成了那些問題，浪費能源、時間、造成污染、擁擠，臺北市議會也是一再要求臺北市政府，對這些省市共管橋樑應停收過橋費，請依照本會的議決，早日的把省市共管橋樑案停止收費；中央所主管的國道高速公路，據知本利早已收足，但仍繼續收取，請教憑什麼延長高速公路的收費年限，建議請處長即刻反映中央，對高速公路即刻停止收費如理由為收費不足，亦應馬上公布收支明細；運輸票價最近也醞釀調整，臺北市議會是同意公車調整票價，但不知本省是何因應，調的幅度基礎何在？對乘客的負擔，際此景氣低迷，時機是否屬正確？調幅的基礎、因素要如何訂定？有關北宜公路銀河洞段快完工了，接著向宜蘭方向延伸，對很多的彎道，應如何的截彎取直或加以拓寬，公路局陳局長亦應把之列入為重點工程繼續施工才對，不知能否支持？（答覆機關：交通處人事室；交通處；公路局；臺中監理所；公路局監理處）（聯合質詢）

議員林宗男質詢：請教交通處...

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  • 資料識別：003-09-02OA-68-6-7-00-00343
1
一、大肚溪橋樑鐵路是去年八七水災以後，最近重建完成不久，遇到這次颱風又損壞了，為何剛剛修好的橋樑容易壞掉，是否偷工減料的因故，究竟其原因如何，並對其修建如何計劃；二、隆田鐵路平文道時常發生車禍，為人民生命交通安全計，應迅予加設遮欄；三、現在重視中北部的交通，忽視了中南部的交通，中南部的交通次數與中北部比較過少，快車次數應該增加，以便中南部的交通；四、臺南縣新化鎮虎頭埤日據時代是八景十二勝之一，當時野餐、夏令營等等遊客不斷，光復以後任其荒廢太可惜了，應加以修復整理；五、鐵路雙軌計劃何時能成，交通量激增，應迅予設法完成雙軌，以免影響行車時間；六、新市、新化、虎頭埤間的路面改舖柏油路一節請儘量提前辦理；七、車廂的改善問題，建議處長改善柴油快車車廂，坐椅靠背的地方，最好與對號快車一樣，掛上白布，還有車窗應該關起來。

一、大肚溪橋樑鐵路是去年八...

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  • 資料識別：003-02-01OA-03-6-7-00-00424
2
一、臺灣經濟發展尚未達水準，是因工業沒有發達，故請加速工業發展，加速工業起飛是經濟發展的原素，經濟發展是以工業為重點；二、中小企業對於人事管理，缺乏良好制度，因此員工流動性很大，影響生產工作，應如何改善？三、小型工廠管理要改善之處很多，管理人員很缺乏，請廳長及生產力中心多加協助改進；四、加速工業發展，須要鼓勵工商團體組織考察團赴外國考察工商業，以期促進工業發展與外銷推廣，失業可減少，經濟可發展；五、省屬單之重要機械，應該考慮加以研究集中運用，以增加工作效率，節省費用；六、技術委員會及物資動員小組應予裁撤，是否事實？其業務交有關單位接辦，有何計劃？七、本省都市經濟情況已進入工業社會形態，都市人口也迅速的不斷增加，以致原有之都市計劃不能完全適應實際需要，廳長對都市計劃的重點，是否有何打算；八、煤礦經常輔導工作，水災時交通受阻，致煤調會經辦用戶的需要煤未能裝運時措施如何？九、八、七水災重建工作，開銷很多錢，八、一水災再流失橋樑，希望儘量重建完全；十、水災後次要河川堤防、護岸、丁壩、橫堤、水門等的補助金有嗎？有無可能儘量重建？十一、推進經濟建設為供應工業生產的電力需要，請問廳長為努力建設電源如何計劃？尚須要多少電源？十二、物資局要促進輸出發展貿易，要以民營企業產品之輔導出口為重，並要辦理水果外銷爭取匯，請問物資局本省產生水果可能儘量出口否？水果出口量有多少呢？十三、高雄工業給水廠，將廠區劃分為水源大貝湖為觀光遊覽三大區域，大貝湖觀光地區開放管理計劃，請問廠長現在計劃進到甚麼程度？十四、現在臺灣中小型工廠資金困難，情形嚴重，故未能致力注重品質，改善管理，或提高員工待遇，廳長有否計劃輔助或貸款；十五、臺灣糖業公司，現在栽植甘蔗很少，待遇是不是最不好，影響糖的生產甚鉅，是否公司對農民不優待，請問原因如何？

一、臺灣經濟發展尚未達水準...

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  • 資料識別：003-02-02OA-04-6-4-00-00325
3
一、1.關於大雪山公司此次在日本出售木材二萬立方公尺，每立方公尺價格是美金九八元，同民間出售的一○八元美金，每立公尺要便宜一○元美金，總計便宜三十萬元美金，同一樣的木材，同樣的規格，政府何以要比民間的便因何在；2.關於大雪山製材廠是遠東損失第一大的製材廠問題，請問請席高見如何；三、山坡地之濫墾地問題；四、加強農業指導問題；五、關於糧食局配肥未合農時請省府特別注意改善，以利加強增產；六、花蓮舊市內的排水系統，過去缺少整個的妥善計劃之故，以致每逢颱風雨水時，全市淹水深達三、四尺，希請主席特准予專案設法解決，未知主席高見如何；七、配合開發東部能早日成起見，在蘇花公路未興建前對於蘇公路之路基，應設法加強改善，及改擴建為雙行道，並准開放管制，未知主席看法如何；八、花東公路是東部唯一之公路，路基及橋樑因遭受四十七年之溫妮颱風洪水沖毀多處，迄今還未全修復，是否有計劃加強修復以利交通，而助開發東部能早日完成；九、花蓮縣玉德公路，請政府即加強保養該路基及還未建造完成之橋樑及涵洞，請主席准予撥專款興建，以利交通；十、黃主席前答應興建花蓮縣秀姑巒溪大橋〔瑞穗-德武〕，但迄今未見著手興建，未知何時可開始興建，請主席指教；十一、花蓮富里至臺東河之產業道路，本席屢次建議政府撥專款興建，以利交通而開發新生地，對開發東部也是最重要產對道路之一，請主席指教何時可興建。

一、1.關於大雪山公司此次在...

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  • 資料識別：003-03-03OA-11-6-8-00-01020
4
一、處長對南部交通建設很重視，但對北部似乎稍有忽略，南部地區雨量少，而雨量較多之北部?編列不多；二、瑞芳火車站已經落成，礁溪等觀光地區，對於宜蘭線鐵路之收入幫助不少，基隆火車站、南港天橋等既有編列預算，而不動工興建；三、基隆與高雄兩港之轉運業限制許可問題，設若不收回仍予提出者，造成百姓之反感，應申請經營方能生活出路；基隆車站之產權問題，未獲解決；猴洞、雙溪等天橋如何，宜蘭線火洞預算編列十萬元；其次公觀局關於八堵至金瓜石途中轉往瑞芳有一段彎曲地方要修建，實地勘察，是否以記過處分時方設法修建；查本省公路養護工作，尚有待改進與檢者甚多，本省北部多雨，路面容易損壞，南部天氣良好，路面亦較為堅平，應針對實際情況而加強保養；北縣瑞芳鎮、金瓜石與水南洞，為遠東最大的臺灣金屬公司所在地，擁有員工及2屬萬餘人，但金、水兩地迄尚未有交通工具，以致無法解決行的問題，公路局採用收費方式興築道路橋樑，在開源方面可說是一種辦法，節流方面吾人則未盡瞭解；查甲種車輛牌照稅之繳納，以臺北堅理所而言，一律規定須至北市臺銀公庫繳交，惟查其所轄之地區，包括臺北、基隆等縣市數十鄉鎮，車主往返至屬不便，稽諸其他各種省稅，均可按其地域分佈情形，委託各地省公庫代收，是故牌照稅之繳納，亦應仿照此種辦法；依照現行法令規定，火車在鐵路上輾斃行人，司機可免負刑事責任，但未有完整之安全防範設施，無以阻止行人進入鐵路；查目前本省之交通政策，均處於被動之地位，未顧及行人之方，開築地下人行道，以緩和兩端之交通，僅以固定鐵柵將兩面阻隔；查交通機關之隨車服務人員，曾因車內不清潔及隨車售票員態度不佳與過站不停車等問題，尤以快車小姐年來所表現的成績，與當初予人的印象，以致主管人員有所顧忌。

一、處長對南部交通建設很重...

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  • 資料識別：003-03-04OA-12-6-7-01-01395
5
一、交通方面：完成東臺灣至花蓮、臺東之馬路、橋樑等大工程；公路方面全省各地不論任何邊僻地區的大小公路；港灣建設方面：基隆、高雄、花蓮等港灣的建設，尤其基隆港已完成百分之七十以上，所餘部份碼頭，不日亦可以完工；鐵路方面：增設光華號；二、教育方面，九年義務教育的推行，效率高；以下是建議：一、省政府沒有觀光局，本省可供觀光之風景區很多，可惜均缺乏設備；二、臺灣航業公司歷年來都是虧損；三、建設蘇花鐵路的問題，有財政困難無法推行；四、漁業局除包頭以外，對於漁港方面的建設毫無發展；五、社會處對於國民住宅的事做了很多，關於社會治安方面，現在太保、太妹太多，應善加指導；六、洪水平原關係著臺北縣六鄉鎮，北投「八仙」未被指定為洪水平原；七、觀光、農牧兩局，尤其農牧局是一個有名無實的機構；八、關於保安，不良青年送去管訓、訓練、教育是改變他們的人生觀的一好措，因有刑期的限制，效果不大；九、農田用電的電費與普通用電電費相同，應減價。

一、交通方面：完成東臺灣至...

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  • 資料識別：003-04-01OA-19-6-8-00-00981
6
一、今後計劃添購之客車，多購買裝有冷氣之觀光號及對號快車之車輛以應付實際需要，而現有之快車車輛依次移作普通車之用，以利緩和旅客擁擠，並提高對旅客服務，也可增加營運之收入；二、請速計劃增加車次，配合山線路線之量，可否將觀光號及對號快車，一次或二次經由海線，俾便利海線旅客？三、配合年年交通量之增加，不但需要增加車輛，最主要是從長計議「治本之辦法」如何來增加路線之容量；四、西部鐵路與東部三路之施設標準不同（軌距不同）因此機車、車輛、軌道、號誌等設備無法共用甚不經濟，更屬浪費，對此有無善用之計劃？五、西部鐵路全部改為自動號誌後，行車安全之職責，大部份歸於司機，因此對司機之?勵以及行駛之訓練與行車前日之休息，生活管理應予加強；六、觀光號及對號快車，因旅客擁擠，各車站出售車票，時有座位重複，是否採用電子操作以資改善；七、公路局既是公用事業，應以事業培養事業，幹線由公路局行駛，其餘支線開放民營，並且鼓勵民營投資建造道路、橋樑、柏油等協助交通建設，同時擬定鼓勵投資辦法，如此才能交通暢達；八、關於苗栗縣交通建設：關於北勢大橋之興建，在「五十八年度地方交通建設座談會」決定六十年度由「公路建設基金」項下興建，該橋建造後對於國防上、經濟上、交通上、貢獻頗大，請早日規劃；尖豐公路（苗栗段）嘉盛橋、內麻橋之拓寬工程遲遲未動工，未知是何原因？「後龍大橋」之拓寬｛西部幹線之橋樑大部份都已拓寬改建，只「後龍大橋」未改善，影響交通之安全，請早日拓寬以利交通之安全；關於鐵路海線「後龍站」「苑裡站」「通霄站」站房改建工程，曾於鐵路局五十八年度事業預算編列工程費，未知辦理情形如何？九、尖豐公路「后豐橋」「義里橋」是同時興建，但是現在把「后豐橋」收費站廢止，而「義里橋」繼續照舊標準收費，是否合理？十、請政府不管是代養、自養之道路，應比照東部之補助，一律有補助配合之辦法；十一、關於機關公務車輛限制辦法，此限制辦法已不合時代之要求，特請交通處擬定修正辦法建議中央採納改進；十二、關於省第三號公路東勢至卓蘭、大湖段道路連接橫貫公路而達臺灣東部之要道，該段道路仍係原始碎石路面，彎曲崎嶇，容易肇禍，請早日編列預算舖設柏油路面，以利交通，而裕民生。

一、今後計劃添購之客車，多...

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  • 資料識別：003-04-03OA-21-6-7-01-02232
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一、交通處所轄 鐵路局、公路局、港灣各工程，應視工程之大小限定包商資格公開招標，以示公平，減輕人負擔，減少公帑支出，收攬民心，為當前省政之急務之問題；二、查過去公路局、鐵路局或水利之大工程，大部份由榮民工程處議價承包，其單價比較民營造廠高出二○％以上，工程未能如期完工，一延再延，增加公帑支出，政府為何不了改諾；三、關於凡有工程，榮民工程處優先議價家單價該比一般為低，為何而提高？；四、本省包商在日人殖民政策統治下，尚有參加投標、比價、議價之機會，本省人之包商同是中華民國國民，退除役官兵亦是中華民國國民，為何如此差別？；五、關於鐵路局七堵調車場，工程開支浩大，一再追加預算之問題；六、1.北方陸橋設計案；2.得標三個月不能開工案；3.補貼運費案；七、七堵調車場地下道崩潰及擋土?棤糪蛂F八、七堵調車堵場火車出軌案；九、七堵調車場路塹邊坡案；十、隧道灌漿特權營造廠獨議價承包案；十一、公路局臺中、彰化間九張犁橋，施工不良，變成凸凹，橋面又積水，變度不順，常發生車禍，是包商之過、或設計者之過；十二、公路局臺中中、彰化間九彰犁橋，施工不良，變成凸凹，橋口面又積水，是設計者錯誤或監工人員之錯誤？；十三、中與大橋，橋基下沈，橋面龜裂，經公路局補修、補強、保固三次之搶修，亦不能保全，是誰之過？；十四、華江大橋第三孔處，橋面龜裂，橋基下沈，現在保護施工中，是設計者之錯？或包商之過？；十五、 因第一期引道技術無什麼多大關係，本會暫且忍氣吞聲，第二期橋樑工程，應請遵照本會決議公開招標，以策安全，以免浪費，請問何時公開招標？

一、交通處所轄 鐵路局、公路...

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  • 資料識別：003-04-08OA-26-6-7-01-01002
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議員王新順質詢：一、鐵路部分：1.車廂問題：本人深盼當局能從速加以改善調整，可向國外利用分期付款方式，添置新車廂，替換代用客車；2.普通客車經常誤點，其誤點原因何在？是否可以改正？3.由臺北發出之六十六次慢車，駛至樹林為終點，請問此一區間車，是否可延長至中壢為終點？4.中壢火車站，售票與行李房，仍應另遷，以便候車室容量擴大；5.請貴局將第一、二次對號快車，及三○○六、三○○七次柴油快車，規定在中壢站，作三○秒鐘之停車，以便上下旅客，可否辦到？補充質詢：二、公路部分：1.桃園縣中壢至觀音線公路，試問是否以達舖設高級路面標準？又將來交通量，應增加到如何程度時，才可計議？2.關於舖裝桃園縣大竹圍埔心段柏油路面問題，請問本年度貴局有此打算否？3.縱貫公路內壢至中壢段之新街橋樑，不知貴局對此一問題有改善之計劃否？議員林世南補充質詢：由南或北到臺北在早晨上到達苗栗皆沒有車，請鐵路局慎予考慮，不過不要答覆。

議員王新順質詢：一、鐵路部...

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  • 資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00706
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議員邱鏡淳質詢：關於長壽菸的命名問題；有關都市更新、檢討、新市鎮開發、國宅用地之解決及科學園區與北二高徵收用地問題；如何藉與美國締結姐妹洲，來帶給本省農業實質利益？未來我國政府將戡亂時期臨時條款廢除後，臺灣省、大陸有關各省，有否可能締結為姐妹關係或聯盟；議員盧逸峰質詢：對虧損百餘億的鐵路局，省主席有無辦法，能?使其改進？且鐵路局員工制服又硬又粗，皮膚可能被擦傷，晒乾之後還會縮水，鐵路管理局長是否查明一下；關於宜蘭縣政府民政局一年對維護古蹟工作，才編列三萬五千元業務費之問題；關於基層警員的薪資問題，希望能改善警員的福利；關於宜蘭縣並沒編列預算，投保因公死亡意外險之投保問題，希望省主席能夠積極推動；關於宜蘭環市道路興建之問題；關於從基隆到宜蘭一帶，無法接收行動電話之問題；有關宜蘭中興紙廠財務發生問題，再加上決策上的錯誤，所以員工如何努力都無法達到法定盈餘之問題；關於宜蘭酒廠遷廠，有雙重答復之問題；議員林火順質詢：省市有共管五座橋樑，省府方面同意不收取過橋費，但臺北市不同意之問題。（聯合質詢）（第九屆第一次定期大會省政總質詢及答復（四））

議員邱鏡淳質詢：關於長壽菸...

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  • 資料識別：003-09-02EA-66-6-8-00-02188
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